MC415

Développé dans un souci de simplicité d'utilisation et de respect des normes de sécurité, ce centre offre une interface intuitive avec un écran tactile interactif permettant d'effectuer des réglages, des diagnostics et de contrôler le système.

- Compatibilité avec les moteurs :

- Induction (350W à 2200W) avec connexions delta

- Aimants permanents (1500W et 2300W)

- Journal des erreurs : enregistre l'historique des erreurs survenues, avec la date et l'heure, ce qui permet d'établir des diagnostics.

- Réglage de la date et de l'heure : synchronisation via le téléphone portable

- Fonction de verrouillage : bloque le mouvement d'autres portes simultanément via le module MM90-RS485

- Mode maître/esclave : contrôle simultané d'un deuxième tableau de distribution à partir de l'unité principale via le module MM90-RS485

- Connexion à distance : configuration de la station centrale et mise à jour du firmware via MCONNECT LINK (Wi-Fi)

- Compatibilité avec le MMR15 : intègre des systèmes de sécurité sans fil par radio, par exemple avec l'émetteur MX14

- Récepteur radio : fréquence 433,92 MHz, jusqu'à 200 commandes (100 totales + 100 pédestres)

- Entrées et sorties : compatibles avec les cellules photoélectriques, les systèmes 8k2, les relais réglables et les affichages de l'état de la porte

- Sécurité et précision : détection des obstacles et contrôle de la position à l'aide de codeurs en quadrature et absolus ou de systèmes mécaniques

- Programmation flexible de la course : réglable manuellement ou automatiquement

- Alimentation pour les accessoires : Sortie 24Vdc (12W) pour les appareils externes

- Frein électrique : sortie pour la connexion d'un frein électrique qui réduit le mouvement dû à l'inertie du moteur.

- Réglage de la vitesse : réglage des rampes de montée, de descente et d'accélération/décélération

- Fonctions supplémentaires : Follow me, lumière de courtoisie, pré-firefly, Present Man, step-by-step, mode piéton, etc.

- Résistance de freinage : entrée pour la protection contre l'augmentation de la tension du BUS dans les moteurs à forte inertie